对于如何将ESG关键要素融入企业务流程中并落实ESG发展理念与规划,报告提出四条建议:第一,确定企业在哪些领域会产生较大的ESG影响,考虑全球性目标在中国的适用性(如适用),并引入利益相关方进行重要性议题沟通;第二,确定企业可以采取哪些举措导致这些ESG影响或将使其发生改变,设定可实现的目标与时间表,预设跟踪观察的关键绩效指标,以便衡量进程;第三,确定与ESG举措相关的潜在成本和收益,包括ESG各细分领域的投资成本、碳排放降低水平、能效节省水平等,明确预期的ROI水平以及定性收益;第四,实施ESG战略规划,细化执行和监管方案,依据优先级顺序实施执行,持续监测与利益相关方之间的ESG表现,并不断修订、完善和改进ESG方案。
中新网6月13日电 据“中国贸促”微信公众号13日消息,中国贸促会新闻发言人就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴初裁结果发表谈话。
6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果,拟对进口自中国电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。中国工商界对此表示坚决反对。
在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害,也未主动申请调查,并多次表示反对情况下,欧委会依然一意孤行采取征税措施。与此同时,欧盟向其电动汽车和电池行业提供了大量补贴,这是典型的双重标准。欧委会在本案调查中,明显违背世贸组织规则,调查程序显失公平公正,中国应诉企业根本无法正常完成调查程序,欧委会因此以所谓“可获得事实”规则裁定中国企业高额补贴幅度,中国行业企业将坚决拿起法律武器,在世贸组织规则项下捍卫自身合法权益。
中国电动汽车行业依托全球产业链供应链,通过加强国际产业合作,持续推进技术创新,为全球电动汽车行业发展作出巨大贡献,有效促进全球节能减排与绿色发展。欧委会滥用世贸组织贸易救济规则,肆意采取贸易保护措施,严重违背市场经济原则和国际经贸规则,严重破坏全球电动汽车产业链供应链稳定与安全。
中国贸促会、中国国际商会代表中国工商界呼吁欧方切实遵守世贸组织规则,立即取消对华电动汽车反补贴征税措施。中欧电动汽车行业合作前景广阔,中欧业界应加强交流合作,通过磋商对话化解纠纷矛盾,通过互利共赢助力节能减排,通过融合发展实现绿色发展目标。 【编辑:陈海峰】
以生态文明建设引领高质量发展,在文化旅游领域同样大有可为。。
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