2017年,“新建沈阳南站工程”还曾被住建部评为2016~2017年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程),硬件设施堪称一流,然而巨大的地下停车场迟迟不开放,浪费了资源又麻烦了旅客。
中新社宜昌5月22日电 (记者 郭晓莹)记者22日从三峡集团流域枢纽运行管理中心获悉,截至21日,三峡枢纽货运量达20.81亿吨,助力黄金水道的效益充分发挥。
三峡工程的建成和蓄水,从根本上改变了长江中上游航运条件,实现长江全年全线昼夜通航,船舶吨位从1000吨级提高到6000吨级。作为三峡水利枢纽工程永久通航建筑物,三峡船闸和三峡升船机联合运行,形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的通航格局。
三峡船闸是世界上连续级数最多、水头最高的内河船闸,船闸上下游落差达113米,船舶通过船闸要翻越约40层楼房的高度,经过5个闸室后便能顺利过坝。自2003年6月向社会船舶开放通航以来,三峡船闸一直安全稳定畅通,截至目前,累计货运量已达20.64亿吨。
三峡升船机是世界上技术难度最高、规模最大的升船机,提升重量达1.55万吨,可将3000吨排水量的船舶快速提升过坝。自2016年9月试通航以来,三峡升船机累计货运量达1735.63万吨、运送游客超116万人次。
三峡集团流域枢纽运行管理中心相关人员介绍,三峡通航管理团队将聚焦通航建筑物工业控制系统、关键设备设施在线监测、计划性停航检修,强化科技创新、数字运维,打造三峡枢纽通航智慧运行管理及检修体系,助力长江航运高质量发展。(完)
【编辑:田博群】会议提出,今年要重点做好五方面工作:一是锚定一个大市场目标,着力破除地方保护和行政性垄断;二是服务质量强国和知识产权强国建设,着力提升市场竞争活力和质量;三是强化法治监管、信用监管、智慧监管保障,着力提高反垄断监管执法效能;四是守好发展安全底线,着力增强国内国际两个市场两种资源联动效应;五是构建多元共治格局,着力强化公平竞争治理整体合力。。
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